Virittimien reiät

Viime Tiistai olikin sitten viimeinen kerta ennen Tammikuuta, jolloin kurssi taas jatkuu. Tavoitteena oli saada sellaiset hommat tehtyä mihin tarvii isompia koneita ja sitten kotia jäisi hionnat yms. jobit. Yksi tälläinen homma on viritin reikien teko, mihin tarvitsee vakaata pylväsporakonetta.

Mutta sitä ennen muokkasin vähän kaulaa vielä uusiksi, koska sinne oli jäänyt ehkä hivenen liikaa puuta kaulaliitoksen kohdalle. Halusin reunanauhan näkyviin kaulan alapuolelta. Ei muuta kuin sahalla vähän liikoja pois ja sitten tarkkaan viilalla hioen ja kohtuu hyvä tuli. Pitää tehdä vielä vähän hiekkapaperihiontaa , mutta sen kerkeää.

Sitten ei muuta kuin virittimien reikien kimppuun. Painoin vain karkeasti sabluuna lapun läpi piikillä merkit mistä pitäisi porata, en mittonut noita sen kummemmin.

Porauksen aloitin 8mm puuporalla eben puolelta ja pistin rajoittimen siten että poran piikki tulee ihan vähäisen  läpi ja poraan sitten vastaavasti toiselta puolelta. Tein tämän siksi että pora ei repisi puuta.

Kun sain nämä 8mm reiät tehtyä, suurensin niitä samalla tyylillä 8,5mm metalliporalla (tämän kokoista puuporaa ei ollut saatavilla) ja virittimen holkit ovat noin 8,6mm. Reikiä pitää vielä kalvata hivenen isommaksi ennen virittimien asentamista. Mutta jätän sen sitten myöhemmälle.

Lopputuloksesta tuli hyvä ja sain kaiken tehtyä mitä suunnittelin. Tästä on hyvä jatkaa sitten kotona.

Rungon takustan peitelevyjen kolot

Sain tällä kertaa jyrsittyä viimein peitelevyjen kolot valmiiksi. Jyrsintäjigi vaati vielä hieman hienosäätöä, eli parantelin hieman suunnikkaan muotoa ja liimasin pikaliimalla pyöreän reiän reunoille abs reunanauhaa, jotta reiästä tuli vähän pienempi. Minullahan ei ollut sopivaa reikäsahaa, vain liiian iso tai liian pieni.

Ennen varsinaista jyrsintää muotoilin vielä karkeasti taltalla potikkakuoppaa isommaksi. Siistin sen sitten myöhemmin.

Sitten varsinaisiin jyrsintähommiin, päätin aloittaa suunnikkaasta ja jyrsiä noin 3mm kolon. Nuo muoviläpyskät ovat hieman ohuempia kuin vanerinen peitelevy (siitä oli tarkoitus tehdä lopulliset kannet).

Ja sitten jyrsitään reiän ympärys samalla tyyliin laakeriterällä.

Lopputulos näytti ihan hyvältä, ei se ole kuin hiomista vaille valmis. Kolot ovat hieman väljät muovisille kansille, mutta teen vanerisesta sopivamman.

Värkkäilyä

No niin unohdinpa päivittää blogin viime viikolla, mutta tässä on nyt viimeisin status.

Viime kerta meni melkein kokonaan reunanauhan korjauksen kanssa värkkäillessä. Tein ensin palikan, joka puristimen avulla painaisi kuumennetun reunanauhan paikoilleen, mutta ei se oikein toiminut.

Plän B:nä kokeilin painaa lämmitetyn nauhan pelkästään tuolla rullalla paikoilleen ja se toimi parin yrityksen jälkeen. Eli ensin kuumennin varovasti reunanauhan muovia notkeammaksi ja sitten vain painetaan raakasti rullaa runkoa vasten jonnin aikaa. Viimeistely sitten pikaliimalla, jotta nauha pysyy varmasti paikoillaan.

Rungon ja kannen liitoksessa olevaa pikku rakoa en saanut painettua takaisin, mutta koitan täyttää sen puu - pikaliimaseoksella.

Mutta tuommonen siitä sitten tuli, vaatii vielä silottamista.

Loppu ajasta meni sitten takapeitelevyjen jyrsintäjigin viimeistelyssä.

Jälleen siklausta

Reunanauhojen liimaus onnistui kohtuu hyvin, ainoastaan pariin kohtaan jäi korjattavaa. Yritän korjausta kuumailmapuhaltimella, jos se notkistaisi nauhaa.

Sitä ennen aloin poistamaan ylimääräistä muovia siklillä ei korjattavilta osilta. Hidasta hommaa, mutta nopeampaa kuin hiominen. Siinä nyt ei ollut mitään ihmeellistä, ensin toinen puoli ja sitten toinen. Viimeksi sitten otettiin kitaran rungon reuna.

Homma jäi tosin kesken ja jatkan sitä kotona. Aloin myös tekemään potikan ja kytkin kotelon peitelevyn reunajyrsintä jigiä, koska iseltä ei löydy pylväsporakonetta.  

Tein joka vinosuunnikkaan kulmaan reiät ja ajan sitten suorat reunat kuviosahalla kotona. Reikään pitää koittaa katsella valmis reikäsahan kiekko, jos sellainen löytyy. Joten kesken jäi tämäkin.